Från batteri- till laddningsleverantör med Scadasystemet Ignition!
Allt började med att företaget levererade batterier till elektriska grävmaskiner. De insåg snabbt att den största utmaningen handlade om snabbladdning. En dieseltank kunde fyllas på ett ögonblick, medan stora grävmaskinsbatterier tog betydligt längre tid. Detta gav upphov till idén som senare utvecklades till Nordic Booster.
År 2019 grundade entreprenörerna företaget med ett tydligt mål: batterierna i en grävmaskin skulle kunna laddas på under en timme – alltså under en vanlig lunchrast.
Nordic Booster kände väl till batteriteknologin och hade målen för produktutvecklingen klara. Laddstationen måste vara mobil och ha en användaranpassad lösning med mycket hög laddkapacitet. Med många olika laddningsplatser måste kunden också kunna övervaka varje enhet enkelt. Majoriteten av 2020 ägnades åt utveckling. Företaget startade med fyra anställda.
Industridesign
– Vi har utvecklat allt från grunden, berättar Theodor Skaufel för AMNYTT. Han är AI- och applikationsingenjör och en av grundarna. Titlarna säger en del om företaget. Från möjliga kunder fick Skaufel och hans kollegor tydligt besked att användarna önskade överblick över laddarnas status. God användning av digitaliseringsteknik i kombination med elkunnighet lade grunden för en konkurrenskraftig lösning.
– Vid uppstart hade grundarna god kompetens inom batterier, sade Skaufel.
Det första utvecklarna behövde ta till sig var kunskap om att ladda batterier. Under resans gång förstod teamet att elektronik och digital kompetens inom övervakning spelade en viktig roll. Nordic Booster utvecklar därför all teknologi från grunden. Om man saknade kunskap inom ett område, fick den helt enkelt förvärvas under produktutvecklingen. Förutom att laddningsenheten skulle kunna ladda och ge tillräckligt snabb laddning, behövde vikten hållas nere eftersom enheterna skulle vara mobila. Laddningsenheten kan både transporteras på släpvagn och i 20-fots containrar. Batterikapaciteten är upp till 1000 kWh. Med så stora energimängder på en relativt liten volym måste personsäkerheten vara i förarsätet.
Kylvätskan i luftkonditioneringssystemet är flamskyddad och konstruktionen är sådan att en eventuell brand inte kan sprida sig från en cell till en annan. Nordic Booster använder endast industriella batterier, inte bilbatterier. De använder mestadels batterier från Tesvolt. För att öka säkerheten övervägs nu även en annan leverantör, som har produkter med ännu högre säkerhet.
Så mycket som möjligt i eget företag
I produktutvecklingen har stor vikt lagts vid att produktionen ska ske i egna lokaler. Självklart producerar inte Nordic Booster batterierna själva. Detta gäller även för släpvagnar och containrar. Men all montering sker i egna lokaler. Elektronikkorten designar de själva, kortproduktionen läggs ut.
Det är Nordic Boosters egen konstruktion för placering och montering av batteripaketen, elektroniken och klimatregleringen. Ju stabilare laddningsenheten är under transport, desto längre blir livslängden. En egen lösning för dämpning har också utvecklats. Damm kan vara ett problem i tunnlar och gruvor. Laddningsenheten är därför hermetiskt tillsluten. Denna egenskap bidrar också till lång livslängd; produkten är konstruerad för en livslängd på 10 år.
Tillväxtstrategi
Idag är strategin att företaget ska växa. Det gäller både inom existerande marknader, men det är också önskvärt att gå in i nya användningsområden. När det gäller nya användningsområden kommer digital teknologi till nytta. Som regel är det endast nödvändigt att göra några programmeringsmässiga ändringar, så är nya möjligheter tillgängliga. De första systemen levererades år 2021. Inom utgången av året kommer företaget att ha levererat 66 enheter, och produktionen går för fullt. Produkterna utvecklades för att användas i bygg- och anläggningsbranschen. Nu är det utjämning och nedgång i denna sektor, men andra möjligheter öppnar sig. Företaget är i god fart med att utvärdera nya marknader, och tungtransport är en aktuell sektor. Det kan se ut som att de följer trenden med att se ut över landbaserad verksamhet.
Måste hitta en flexibel lösning för övervakning
Utvecklingen av den mobila laddaren gick ganska snabbt. – Men redan tidigt under 2022 insåg vi att vi låg efter med utvecklingen av styrsystemet, berättade Skaufel. Kravet på att en grävmaskin ska kunna ladda batterierna på under en timme innebär att användarna enkelt får en översikt över laddarens status.
Övervakningslösningen ska ge:
- Fullständig status för teknisk cell för batterierna
- Antal laddningscykler
- Översikt över laddningscykel
Vi hade hört talas om ett SCADA-system som hette Ignition
Det fanns också en önskan om att ha en egen lösning för att visa statusen på varje enskild komponent och battericell.
– Vi hade hört talas om ett SCADA-system som hette Ignition. I ett grundligt testprojekt provade vi olika system. Hela organisationen var aktivt med i detta projekt, sade Skaufel.
– Vi är en liten organisation och ett aktivt engagemang är viktigt i den fas företaget befinner sig i. Slutsatsen blev att Ignition var det enda SCADA-systemet som uppfyllde alla våra krav. Våra produkter utvecklas i rasande takt. Det kan komma nya funktioner och uppgraderingar av befintliga.
Övervakningssystemet de valde måste enkelt kunna utföra ändringar. Vidare finns det också ett behov av att kunna implementera överordnade lösningar, som till exempel flottstyrning. Det var avgörande att SCADA-systemet hade ramverk för sådana lösningar.
– Vår bedömning var att Ignition var den enda produkten som uppfyllde våra krav, berättade Skaufel. – Vi behövde ett skalbart och modulärt system som enkelt kan anpassas. I efterhand ser vi att valet av Ignition var rätt. Och inte minst viktigt, vi ser att systemet har fler möjligheter än vi hittills har utnyttjat. Möjliga funktioner kan vara att ansluta sig till Nord Pool för att kunna optimera laddningen av BoosterChargern. Bank-ID är också en funktionalitet som kan vara aktuell att integrera i systemet. Tredjepartslösningar är enkla att integrera med Ignition. Det tog 10 månader från det att medarbetarna började utbildningen i SCADA-systemet till dess att lösningen var utvecklad. Den korta tiden säger något om både Nordic Boosters medarbetare och användarvänligheten hos Ignition. Det var en entusiastisk och sammansvetsad grupp som AMNYTT besökte.
Ignition distribueras och stöds av Autic System AS, www.autic.se